Обсуждение Renault Kadjar

Просто бомба , лишень яка ціна буде.

maxmalco

Красавец! Хотя нет атмосферного двигателя, странно... Только турбо

Конкурент Кашкаю з відповідною ціною!

По дизайну намного лучше Кашкая, а за дизель с автоматом вообще респект Жаль, правда, что полный привод только с механикой

Жаль, что у нас такие машинки не принимают\понимают. Все равно кашкай брать будут

ganjibula

по ходу они с Кашкаем близнецы-братья...

да а в салоні ручка передач уже не як кавінька для старців радує))) цікаво яка ціна?

tOr

Очень привлекательная машина в своем сегменте!!! Вопрос цены будет ключевой только для объема продаж...

Sergiy Dickhtjar

Не вистачає явно автомата з повним приводом. Жаль!

tOr

Господа Реношники, 4х4 с автоматом просим в студию!

Машина супер! Приятный и не скучный дизайн. С цветовой гаммой просто бомба! Хорошие ТТХ, хорош дизель1,6. Успех обеспечен. Но вопрос в цене?.....

Хороший машин... Цена, говорят у оф., в районе 750т и выше....

berko66

в польщі від554000грн то 1.2 і 1.5

Горыныч

Взял прайс у рено, цены мягко говоря удивили, 30 к за монопривод, хоть и в неплохой комплекции, тот же кашкай впримерно таком же исполнении на 3-4 килло дешевле, чем рено брать собирется не понятно.

Александр Праздник

Какие отзывы по роботам коробкам? Страшно брать. А так конечно посидел в нем просто красавчик Каджар

Александр Праздник

Ниссан там вариатор, а рено робот с 2 сцеплениями сухими, ставят на мерс и форды

Александр Праздник

А вот преселективный «робот» 6DCT250 массой 75 кг (без учёта двухмассового маховика) перевешивает Коробка c электромеханическими приводами сцеплений и переключения передач, рассчитанная на крутящий момент до 280 Н•м, поддерживает функцию start/stop. Это очень популярный «робот», известный под именем PowerShift: его начали производить в апреле 2010 года, а в октябре 2012 была выпущена миллионная коробка 6DCT250

tOr

Тестировал сегодня Renault Kadjar 1.5 DCI AT Intense (110). Очень добротный автомобиль, качественные отделочные материалы, по ощущениям салон не меньше чем в Лагуне. Очень красиво машина смотриться в красном цвете! Эффектная ЛЭД оптика! Настройки ходовой приближаются к немецким стандартам. Не хватает музыки Bose, которая доступна в европейских спецификациях, при этом как излишеством можно пожертвовать автопарковщиком.

Anatoliy Kiroff   8 лет

tOr, А можно поподробней про тест - как динамика, шумка и т.д.?

ОТВЕТИТЬ  

tOr   8 лет

Anatoliy Kulkoff, Динамика - на своих 110лс. Этот двиг на Капчуре - самое то! Тут несколько не хватает для динамичной езды. Для спокойной - достаточно. Робот с 2мя сцепами шустрый, без толчков, говорят безпроблемный. Но первую держит до 2-2.3 тыс оборотов. Но так ведут себя все роботы на которых я ездил. Шумка не выдающаяся (как в Лагуне) но достаточная для комфортной езды, разговора в машине с музыкой на бэкграунде. Ходовая более сбитая, чем среднефранцузкая (мягкая) подвеска, что весьма уместно длядля кроссовера... При резких маневрах, весьма умеренные крены. Что то еще?

+3ОТВЕТИТЬ  

tOr   8 лет

Anatoliy Kulkoff, При той же базе что у Мегана и +10см длины, внутреннее пространство, по ощущениям больше процентов на 40, дастаточно воздушно в салоне и ни что не давит Ни сосед слева ни сзади... Но дверные карты чуть тоньше Мегановских.

+1ОТВЕТИТЬ  

Горыныч

Сегодня тоже протестил, робот дизель комплектация Zen, машина ооооочень понравилась, качество салона очень хорошее, комби кожа, комплекция очень приличная (не то что некоторые жлобы), шумаоизоляция очень приличная, двери закрываются вообще как в премиуме, едет норм, я люблю дизеля, для города супер 250 Нм, расход смешной, подвеска золотая середина, на ямках не жестко в поворотоах вполне, в салоне ничего не гремит и не скрипит, я 1.86 см сам за собой сел с запасом, единственное что багажник мог быть и побольше, но зачем-то впихнкли полноценное колесо, как по мне это лишнее. Кароче за 700 тыс, получается очень хорошо укомплектованная машина даже с панорамой. Жду Атеку и 3008, и буду посмотреть.

tOr   8 лет

Горыныч, Съезжал на ухабистую грунтовку, были сверчки в передней панеле (торпедо).

ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

tOr, На ухабистой дороге,даже если в новой и не будет сверчков,то с небольшим стечением времени,они появятся.Кузов играет в любом случае и заводская подгонка деталей не поможет.У кого-то больше,у кого-то меньше,но они будут.

+6-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

Горыныч, Где-то смотрел сравнительный тест: новый 3008 и Каджар (европейский тест,понятное дело).Там чудак отдал предпочтение 3008му,без вариантов,по всем параметрам.

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч   8 лет

Slavik0080, Ну вот я и жду 3008 и наверное 5008, i-cockpit мне на данный момент очень нравится, ну и еще хочу Атеку посмотреть. Потом уже буду смотрить что мне больше подходит, так как тесты это одно а поездить самому это другое.

+3ОТВЕТИТЬ  

Wert

Позаду балка і за це 25 шт

Горыныч   8 лет

Wert, Посмотрите отзывы того же инфокара, пока тебе не скажут что там балка, ты и не поймешь, балки разные бывают. Да и какая разница что там, вопрос в том как вы ощущаете для себя машину, мне главное чтоб нравилось а там пусть хоть ресоры стоят.

+6ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   8 лет

Горыныч, тестировал ли ты Quashqai / CX5 из кроссов / Rav4 ? Почему тебе в душу впал именно Kadjar?

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

MaxPower, Тогда уже нужно и Sportage с Туксоном добавить,думаю возражать никто не будет.

+3ОТВЕТИТЬ  

Горыныч   8 лет

Slavik0080, неее, Я вам чесно скажу я манал тот спортейдж и тушкан с их бензином 2.0 и расходом в 12 литров если не сильно давить. У корейцев 2 литра выдает 150 коней и момент 190Нм, у французов 1.5 дизель 110 коней и 240 Нм, я думаю не нужно объяснять что кони это макс спид, а вот динамика это момент, у корейцев машина сотню набирает 11.1 у яранцузов 11.7. Но у французов есть еще 1.2 турбо бензин, 130 коней и 205 Нм, сотня за 10.7. Скажите нафига нужен тот корейский 2.0 такой беспонтово прожорливый?

+5-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

Горыныч, Бензин не нужен.Но там есть 2,0 дизель.

+2-1ОТВЕТИТЬ  

forgiven   8 лет

MaxPower, я теж тестував всі ці "кросси" ,якщо цікавить , ще і з різними двигунами...Відмінна риса Каджара якраз у "елетроприборці"...Яка до речі викликає двоякі відчуття...Авангардно, гарно ,але якось я більше звик щоб показання спідометра і тахометра було видно одночасно...Дизельний СХ-5 вражає своєю динамікою , новий Рав4 -наявністю гібрида і власне економічністю, новий Х-трейл - запасом місця усюди!!!... На рахунок Кашкаю - то взагалі окрема тема...Сам їзджу і іншим раджу...Але як на мене то він вже трохи замалий для моєї розрослої сім'ї ...Особливо коли поруч з тобою їде 130-кг тесть , а ззаду впирається в сидіння такий же відчим за розміром...Як для себе обираю між новим Х-трейлом , гібридною Рав 4 і дизельною СХ-5....Прошу вибачення що втрутився...

+1ОТВЕТИТЬ  

Wert   8 лет

Горыныч, звісно , що балка буває різна. АЛЕ. у паркетників високий центр тяжіння і тому коли кажуть про суперкерованість на балці з високим центром тяжіння-це викликає запитання.

-1ОТВЕТИТЬ